Aceite Vegetal como Combustible Alternativo 
Una mezcla de aceite vegetal y
diesel,
es una alternativa económica
y ecológica para motores diesel.
Bonn.- Migrapress (Manolo Palacios)-dic.2005
Viajar en Europa resulta costoso y
cada vez más complicado por los incrementos de los precios de
los combustibles. Esta situación ha despertado la inquietud y la
creación de alternativas nuevas, para reducir los valores del
combustible del auto.
Germán Palacios, colombiano por nacimiento y aleman por
reconocimiento, vive en la ciudad de Berlín, pero en uno de sus
viajes del descubrir y viajar, lo encontramos en la ciudad de Bonn,
ubicada a seis horas de distancia. “mire compañero, he venido
hasta Bonn, con una mezcla de aceite vegetal y diesel como combustible,
te ahorras un buen porcentaje del valor en combustible”.
Germán, autodidacta por convicción, empieza el proceso
agregando aceite vegetal al diesel en su furgoneta, marca Wolswagen
modelo 87, el aceite vegetal extraido con un proceso al frio y sin
refinar, se lo compra a cultivadores en los alrededores de berlin.
Sin embargo, no se puede prescindir totalmente de la estación de
gasolina. Para que el encendido y el proceso de combustión sean
óptimos se necesita el diesel, que en una mezcla del 50 % y sin
ningún tipo de modificaciones en el moltor, no causa
ningún tipo de dificultades o baja en el rendimiento. El aceite
vegetal tiene una temperatura ideal de combustión de 70 ° C,
para lo cual la mezcla con el diesel baja esta temperatura y optimiza
el proceso de combustión.
Existe la posibilidad de utilizar 100
% aceite vegetal como combustible, pero hay que tomar en cuenta que en
este caso es necesario calentar el aceite antes de su llegada a la
bomba de inyección a una temperatura de 70° C, que es la
temperatura de combustión del aceite. Para lograr el
calentamiento se utiliza el agua del sistema de calefacción y un
radiador de dimenciones reducidas. Ademas existen inyectores especiales
los cuales están calibrados a una presión de 185 bar, lo
que posibilita una mejor pulverización del aceite y por
consiguiente su mejor rendimiento.
El aceite vegetal como combustible para
motores diesel funciona de manera óptima en motores diesel de
antigua generación con un sistema de combustión de
precamara y con bombas de inyección en linea como los fabricados
con anterioridad por Volkswagen y Mercedes Benz.
Expertos en el tema afirman que existen
muchas ventajas en este tipo de combustión ; no es
venenoso ; es pobre en carbono y no produce dióxidos de
azufre. Esto último le hace bien al motor mismo, pues su
corrosión es menor.
Los recursos naturales se agotan y
las emisiones por los carburantes acaban con el medio ambiente,
sostiene Germán y a nadie - menos a las petroleras- se le ocurre
poner remedio a la situación. Aceite de mani, aceite de jojoba,
oliva, aceite de colza... « las alternativas están a
la mano ya que existen combustibles alternativos más
baratos »
Los motores, en donde se utilice aceite vegetal como combustible se
pueden operar tambien con diesel, o tambien con la mezcla de ambos.
Tambien es interesante ver la posibilidad de utilizar aceite vegetal
usado, previamente filtrado, de los restaurantes locales.
Esta innovación posibilita la reducción de emisiones
perjudiciales para el medio ambiente por que no contienén azufre
y los hidrocarburos sin quemar y el monóxido de carbono son
menores.
El olor a frito es tolerable y hasta
tentador dentro de un auto con esta combustión. “l os
restaurantes de comidas rápidas en los EE. UU producen por
año, casi tres billones de galones ( 11.300 millones de litros )
de aceite de cocina usado, pero muchos millones de litros se descargan
en alcantarillados y basurales, ocasionando a los municipios costos por
millones de dólares en limpieza y daños.
Los relatos de estas nuevas
experiencias son amplias y condimentadas, la furgoneta, a una hora
determinada, sale de Bonn, rumbo a Berlín. German se despide
pero dice que viajará a Viena a la Marathon atlética, con
aceite vgetal usado que un Turco, dueño de un local se lo va ha
regalar. El motor arranca y en seis horas ha regresado a Berlín,
cumplido su recorrido sin ninguna novedad.
Existen otras modificaciones para
aplicar esta alternativa a diferentes motores diesel, cuyos detalles
serán expuestos en un próximo reportaje de Migrapress..